ncosta
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« em: 10 de Julho, 2010, 18:25:51 » |
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Viva, de há uns tempos para cá ocasionalmente tenho um problema com o meu mk6.5, que é o seguinte: Ao fazer manobras de estacionamento a marcha-atrás prende, e não sai. Passo a explicar: Todos os dias faço vários KM para ir trabalhar, parte deles em auto estrada, sempre a andar sem problemas, mas quando chega à parte de estacionar, faço a manobra, e quando quero tirar a marcha-atrás esta não sai, está presa, mesmo com o pedal da embraiagem a fundo. O problema é que não posso tirar o pé da embraiagem porque tenho obstáculos atrás. Nem acelerando a fundo ela sai. Passado uns segundos o carro começa a tremer como se estivesse prestes a ir abaixo, portanto a minha única solução é mesmo desligar o carro. Aí sim, ela sai sem qualquer problema, como se nada se tivesse passado! Depois ligo o carro, e continua tudo ok. Ora além deste problema, o mais estranho é que não acontece sempre, mas pelo que me parece tem acontecido nos dias de maior calor, como no inicio desta semana. Procurei na net e não encontrei nada semelhante, daí perguntar-vos se têm conhecimento de algum problema parecido. Também é elevante dizer há um mês atrás tinha o problema inverso - a fazer manobras não conseguia meter nenhuma mudança, como se não existisse "buraco" pra encaixar a manete (nem arranhava, não existia mesmo "buraco" pra mudança entrar) Sei, claro, que terei que fazer uma visita ao mecânico, mas o meu receio é que não acontecendo este problema junto dele, não me façam nada ao carro, ou se metam a trocar peças "ao calhas" na esperança que tenham resolvido o problema. Obrigado, Cumps,
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pauloalex
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« Responder #1 em: 10 de Julho, 2010, 18:32:36 » |
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epa, isso é mt estranho! entao isso que descreves que queres pôr as mudanças mas é como se não tivesse nenhum buraco... eu diria caixa de velocidades no galheiro ou prestes a ir, ou algo até relacionado com a embraiagem. mas sem ver nada sao meras possibilidades. ja alguma vez tiveste problemas ao por as mudanças ou problemas de caixa? as primeiras revisoes foram sempre feitas na ford? secalhar a falta de valvolina atrofiou-te a caixa...
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ncosta
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« Responder #2 em: 10 de Julho, 2010, 18:34:32 » |
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Viva,
Sempre na ford. Tirando esse problema ocasional (esta semana 3x, fora isso há 1 mês), está tudo ok, é mt estranho... já me falaram de sincronizadores, falta de óleo... já sei q vou ter que largar uma boa massa no mecânico mas queria ir mais prevenido
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Johnyfiesta
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« Responder #3 em: 10 de Julho, 2010, 18:45:16 » |
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Nao parece que seja problema de caixa, mas sim de sincronizadores ou embraiagem. Kuando tentas tirar marcha atrás ela arranha? quando nao entra nenhuma ela arranha? ao tentares meter.
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 The powaaaa
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ncosta
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« Responder #4 em: 10 de Julho, 2010, 18:49:03 » |
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Não arrisco forçar muito com medo de faça asneira, mas não ouço arranhar. Basicamente em ambos os casos é como se a manete das mudanças fosse fixa, e não sai da posição em que está engatada, ou do ponto porto consoante o caso.
O facto do carro passado uns 20, 30 seg começar a oscilar lentamente como se estivesse a ir abaixo mesmo a carregar na embraiagem a fundo também me leva a pensar que esteja mais relacionado com embraiagem do que com transmissão.
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Johnyfiesta
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« Responder #5 em: 10 de Julho, 2010, 19:03:32 » |
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ele começa a tremer kuando a marcha atras esta metida certo? Eu aki a pensar a e vou apontar para a bomba do oleo da embraiagem...
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 The powaaaa
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ncosta
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« Responder #6 em: 10 de Julho, 2010, 19:06:28 » |
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Sim, quando tenho a marcha atrás metida e não a consigo tirar, passado uns segundos começa a tremer, daí ainda não ter conseguido sacar do telemóvel pra gravar, porque tenho que desligar o carro e depois já está tudo normal.
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« Responder #7 em: 10 de Julho, 2010, 19:08:50 » |
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Os níveis do óleo estão bons? Quando isso te acontecer, experimenta largar o travão de pé (trava com o travão de mão se for preciso), para ver se já consegues meter/tirar a mudança. Porque podes ter pouco óleo, e os travões usarem o óleo "restante", não sobrando nenhum para a embraiagem (pelo menos no mk4 partilham o mesmo óleo) 
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Daniel Gonçalves
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« Responder #8 em: 10 de Julho, 2010, 19:10:13 » |
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Experimenta fazer a manobra num sitio a descer ou a subir, que possas largar o travão,e deixar descair o carro, se ao descair a mudança sair, tens um problema nos sincronizadores da caixa, ou mesmo nos carretos... Se mesmo assim não sair, será mesmo problema de embraiagem (prensa ou bomba de óleo)..
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ncosta
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« Responder #9 em: 10 de Julho, 2010, 19:11:57 » |
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Ok, obrigado a todos  Vou testar, mas qualquer que seja o resultado pode não ser conclusivo já é um problema que não acontece sempre, mas sempre é uma indicação extra. Assim que tiver novidades aviso 
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rfcg
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« Responder #10 em: 11 de Julho, 2010, 09:56:55 » |
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Ok, obrigado a todos  Vou testar, mas qualquer que seja o resultado pode não ser conclusivo já é um problema que não acontece sempre, mas sempre é uma indicação extra. Assim que tiver novidades aviso  Bomba da embraiagem já foi á vida... De certeza! 
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frederico.silva2
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« Responder #11 em: 11 de Julho, 2010, 15:49:52 » |
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Tenho o mesmo problema, mas não é com a marcha-a-trás é com a 1ª... Vou a andar e quero meter a segunda e a manete não sai.
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ncosta
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« Responder #12 em: 11 de Julho, 2010, 15:52:56 » |
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Tenho o mesmo problema, mas não é com a marcha-a-trás é com a 1ª... Vou a andar e quero meter a segunda e a manete não sai.
Viva, Também me acontece no pára-arranca no trânsito, mas se vejo que ela não sai, embraiagem a fundo e dou uma aceleradela rápida até +/- às 2000 rotações e ela sai sem problemas. Só me acontece quando estou no trânsito e não acelero o suficiente com a 1a, não sei se é o teu caso.
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frederico.silva2
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« Responder #13 em: 11 de Julho, 2010, 15:54:27 » |
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Sim é idêntico. Vou ver se os meus retentores da caixa estão bons. Pode ser falta de valveline
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ncosta
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« Responder #14 em: 11 de Julho, 2010, 15:57:00 » |
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Ok, depois dá novidades  Sempre tive esse problema mas assumi que fosse normal, por não ter acelerado o suficiente em 1a para um arranque. Se calhar foi por achar isso mesmo que chegou agora ao problema das manobras... enfim é o que dá "deixar andar".
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frederico.silva2
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« Responder #15 em: 11 de Julho, 2010, 16:14:39 » |
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Ok, depois dá novidades  Sempre tive esse problema mas assumi que fosse normal, por não ter acelerado o suficiente em 1a para um arranque. Se calhar foi por achar isso mesmo que chegou agora ao problema das manobras... enfim é o que dá "deixar andar". Sim, se for falta de valveline eu aviso. As vezes podem ser os retentores rotos ou mal postos... é questão de ver
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Johnyfiesta
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« Responder #16 em: 11 de Julho, 2010, 16:25:38 » |
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Ok, depois dá novidades  Sempre tive esse problema mas assumi que fosse normal, por não ter acelerado o suficiente em 1a para um arranque. Se calhar foi por achar isso mesmo que chegou agora ao problema das manobras... enfim é o que dá "deixar andar". Sim, se for falta de valveline eu aviso. As vezes podem ser os retentores rotos ou mal postos... é questão de ver Dá-lhe calor que isso passa  A minha também de vez em quando tento meter certas mudanças e a caixa parece que nao abre. Mas a minha precisa de valvoline e se calhar de sincronizadores. LEva cada porrada 
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 The powaaaa
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ncosta
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« Responder #17 em: 19 de Julho, 2010, 22:27:57 » |
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Viva, Ora bem então tenho novidades. O carro não voltou a falhar na semana passada mas hoje lá falhou novamente numa manobra de estacionamento - novamente a marcha atrás presa. Curiosamente esteve mais calor que nos últimos dias. Entretanto levei hoje o carro ao mecânico que já identificou o problema - bastou meter o carro no elevador e levantá-lo pra se ver o belo do aspecto dele, todo humido de valvoline. Bomba de embraiagem para substituir e também mais 1 peça que n me lembro que está com folga e n está a vedar bem. (desculpem mas mecânica não é muito a minha área e como o mecânico é de confiança não apontei os termos certos). Vai a arranjar no sábado e depois confirmo ao certo qual era o problema. Obrigado a todos pelas teorias e pela ajuda 
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ncosta
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« Responder #18 em: 31 de Julho, 2010, 19:18:23 » |
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Viva, Parece que já tenho o carro com o problema resolvido  Levou uma bomba principal de embraiagem nova e também foi resolvida uma fuga no retentor. Ando com ele há 1 semana depois do arranjo e nunca mais tive problemas com a caixa, as mudanças parecem manteiga a entrar! Obrigado a todos pela ajuda 
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« Responder #19 em: 01 de Agosto, 2010, 01:35:22 » |
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Provavelmente quando estavas com o carro parado e a mudança engrenada e o pé na embraiagem, a fundo, se não estivesses a travar, ele ia andando um pouco, certo?! Aqui a malta já conhece os cancros quase todos dos Fiestas...
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« Responder #20 em: 01 de Agosto, 2010, 08:39:44 » |
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Provavelmente quando estavas com o carro parado e a mudança engrenada e o pé na embraiagem, a fundo, se não estivesses a travar, ele ia andando um pouco, certo?! Aqui a malta já conhece os cancros quase todos dos Fiestas...
Nem mais... E disse logo que era a bomba de embraiagem nas couves... Este fiesta teve exactamente o mesmo problema que o meu mk4 já teve, e a solução foi a mesma! Ainda bem que já está resolvido! 
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